Formation de départ IndyCar Detroit : Alex Palou en pole centre-ville

Jul 29, 2023

DETROIT – Alex Palou a remporté la pole position pour la deuxième course consécutive de la série NTT IndyCar et mènera la formation de départ du Grand Prix de Detroit au vert sur un nouveau tracé du centre-ville.

Le champion de la série 2021, qui a terminé quatrième du 107e Indy 500 après s'être qualifié premier, a décroché sa troisième pole position en carrière en tant que premier des trois pilotes Chip Ganassi Racing dans le top quatre (Scott Dixon s'est qualifié quatrième et Marcus Ericsson sixième).

Scott McLaughlin partira deuxième, suivi de Romain Grosjean. Après sa première victoire à Indianapolis 500, Josef Newgarden s'est qualifié cinquième.

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C'est la troisième pole position en carrière pour Palou et sa première sur un parcours urbain - un gros avantage sur une piste de neuf virages de 1,645 mille qui devrait être calamiteuse sur 100 tours dimanche (15 h HE, NBC).

"Ce sera certainement une journée difficile", a déclaré Palou à Marty Snider de NBC Sports. "Ça fait du bien que nous ayons eu une super voiture depuis le début, et il s'agissait simplement de maximiser. Ils ont fait une excellente stratégie sur les pneus et tout. Nous devons la terminer (dimanche).

"Je me suis beaucoup amusé à l'entraînement. Nous voulions voir où était la limite, et nous l'avons trouvée. C'est une piste folle. Je pense que c'est trop serré pour les voitures Indy et trop court aussi, mais nous y arriverons."

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Les quartiers étroits (initialement répertoriés comme une piste de 1,7 mile, sa distance réduite de quelques centaines de pieds lors de la mesure vendredi) posaient déjà des problèmes lors des qualifications.

Colton Herta, qui a quatre bâtons en carrière sur des parcours urbains, s'est qualifié 24e après avoir échoué au premier tour en raison de dommages à sa Dallara-Honda n ° 26. C'est le pire point de départ d'une course de rue IndyCar pour Herta (et le deuxième pire de sa carrière après sa 25e qualification pour le Grand Prix GMR il y a trois semaines).

Son coéquipier d'Andretti Autosport, Kyle Kirkwood, a également trouvé la malchance au deuxième tour, endommageant l'avant gauche de sa Dallara-Honda n°27 malgré un léger contact avec le mur.

"Ça vient d'arracher l'avant de la voiture."

Gros dégâts pour Kyle Kirkwood. #INDYCAR

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– INDYCAR sur NBC (@IndyCaronNBC) 3 juin 2023

"Je suis déçu pour l'équipage parce que c'était une voiture qui a remporté la pole", a déclaré Kirkwood à Kevin Lee de NBC Sports. "Mec, j'ai à peine touché le mur. Je l'ai touché beaucoup plus fort à tous les entraînements, et c'est comme l'angle auquel le mur était juste là, il a attrapé le point et a juste arraché l'avant de la voiture.

"Si le mur avait été arrondi, cela ne serait pas arrivé. C'est juste malheureux pour les gars, mais c'est mon erreur. C'est déjà assez difficile de contourner cet endroit et encore moins de courir autour. Nous verrons comment ça se passe."

De nombreux pilotes IndyCar s'attendent à ce que cela se passe mal, ce qui n'est pas rare pour un nouveau tracé de rue. Le premier Grand Prix Music City à Nashville, Tennessee, a été le plus gros crashfest de la saison 2021 avec 33 des 80 tours exécutés sous caution et deux drapeaux rouges.

Cela pourrait être pire à Detroit, qui est la piste la plus courte du circuit IndyCar. Il comprend également la seule voie des stands divisée de la série (avec des voitures aux stands opposés et se fondant dans une sortie à voie unique), une ligne droite de 0,9 mile et un troisième virage en épingle à cheveux qui est considéré comme la meilleure zone de dépassement.

"S'il y a un jour où vous devez avoir de la chance dans l'année, c'est demain", a déclaré Grosjean à Dave Burns de NBC Sports. "Il va se passer beaucoup de choses, et c'est au bon moment au bon endroit."

Dit Dixon: "Attendez-vous probablement à beaucoup de choses inattendues. Nous essaierons de nous en sortir. Je pense que ce sera similaire à Nashville et peut-être que le dernier homme debout sera celui qui remportera la victoire."

Avec un peloton de 27 voitures, Palou a estimé que la longueur du parcours laisse un écart d'environ 2,4 secondes entre chaque voiture, qu'il préférait être le double. Lors des entraînements de vendredi, il y avait six drapeaux rouges et 19 jaunes locaux alors que les équipes tentaient de régler le tracé délicat et serré. L'entraînement du samedi matin a apporté cinq autres drapeaux rouges.

"Je ne sais pas quelle est la distance parfaite, mais je dirais qu'ajouter 30 secondes à une piste ou 20 secondes aiderait beaucoup", a déclaré Palou, l'un des nombreux pilotes qui a également déclaré que les rues étaient trop cahoteuses malgré les travaux de meulage de certaines surfaces. "Nous avons beaucoup de voitures. C'est fou. C'est vraiment bien pour la série, pour la course. Mais quand il s'agit d'entraînement, et nous avons 10 drapeaux rouges, 25 jaunes, c'est le trafic tout le temps."

Il semble certain que ce sera une réinvention mémorable du GP de Detroit, qui a été déplacé au centre-ville par le propriétaire d'IndyCar Roger Penske après une course de 30 ans sur le parcours de Belle Isle à quelques kilomètres au nord.

McLaughlin, qui pilote pour l'équipe Penske, pense que la course sera très similaire à celle de Nashville, mais "ce sera juste à nous avec l'étiquette des pilotes de le comprendre en cours de route. Je pense qu'il va y avoir beaucoup de dépassements, d'opportunités.

"Avec la piste, il y a eu beaucoup de bruit que j'ai vu sur Twitter, de la part d'autres pilotes et d'autres choses", a déclaré McLaughlin. "En fin de compte, c'est une nouvelle piste, un nouveau complexe. Je pense que tout le monde a fait pour que ça marche, l'ambiance est géniale. Belle Isle vieillissait. Nous devions le faire.

"Les problèmes de première année, ça va toujours arriver. Ça va juste s'améliorer à partir d'ici. La piste de course pour les pilotes est géniale. Nous ne savons même pas encore comment ça se passe. Tout le monde tire déjà des conclusions. Ils ont probablement juste besoin de se détendre et d'attendre (dimanche)."

Voici la composition de départ IndyCar pour le Grand Prix Chevrolet de Detroit de dimanche (position de qualification, numéro de voiture entre parenthèses, pilote, moteur et vitesse):

LIGNE 1

1. (10) Alex Palou, Honda, 1 minute, 1,8592 seconde (95,734 mph)2. (3) Scott McLaughlin, Chevrolet, 1:02.1592 (95.271)

LIGNE 2

3. (28) Romain Grosjean, Honda, 1:02.2896 (95.072)4. (9) Scott Dixon, Honda, 1:02.4272 (94.862)

LIGNE 3

5. (2) Josef Newgarden, Chevrolet, 1:02.5223 (94.718)6. (8) Marcus Ericsson, Honda, 1:02.6184 (94.573)

LIGNE 4

7. (12) Will Power, Chevrolet, 1:02.1817 (95.237)8. (60) Simon Pagenaud, Honda, 1:02.1860 (95.230)

LIGNE 5

9. (6) Felix Rosenqvist, Chevrolet, 1:02.1937 (95.219)10. (5) Pato O'Ward, Chevrolet, 1:02.2564 (95.123)

LIGNE 6

11. (11) Marcus Armstrong, Honda, 1:02.2958 (95.063)12. (27) Kyle Kirkwood, Honda, 1:04.6075 (91.661)

LIGNE 7

13. (7) Alexander Rossi, Chevrolet, 1:02.5714 (94.644)14. (21) Rinus VeeKay, Chevrolet, 1:02.1911 (95.223)

LIGNE 8

15. (20) Conor Daly, Chevrolet, 1:02.9522 (94.071)16. (77) Callum Ilott, Chevrolet, 1:02.2644 (95.111)

LIGNE 9

17. (29) Devlin DeFrancesco, Honda, 1:03.0017 (93.997)18. (45) Christian Lundgaard, Honda, 1:02.6495 (94.526)

LIGNE 10

19. (55) Benjamin Pedersen, Chevrolet, 1:03.1599 (93.762)20. (78) Agustín Canapino, Chevrolet, 1:02.9071 (94.139)

LIGNE 11

21. (18) David Malukas, Honda, 1:03.2126 (93.684)22. (14) Santino Ferrucci, Chevrolet, 1:02.9589 (94.061)

LIGNE 12

23. (06) Helio Castroneves, Honda, 1:03.3879 (93.425)24. (26) Colton Herta, Honda, 1:03.4165 (93.383)

LIGNE 13

25. (30) Jack Harvey, Honda, 1:03.7728 (92.861)26. (51) Sting Ray Robb, Honda, 1:03.7496 (92.895)

LIGNE 14

27. (15) Graham Rahal, Honda, 1:03.8663 (92.725)